1 附件 2020 年新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求 一、新能源乘用車補貼標準和技術要求 （一）新能源乘用車補貼標 準 。 單位萬元 車輛類型 純電動續駛里程R 工況法、公里 純電動乘用車 300≤R ＜400 R ≥400 R ≥50 1.62 2.25 / 插電式混合動力乘用車（含增程式） /0 . 8 5 1. 純電動乘用車單車補貼金額Min{ 里程補貼標準，車輛帶電量500 元} 電池系統能量密 度調整系數 車輛能耗調整系數。 2. 對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按照相應補貼金額的0.7 倍給予補貼。 3. 補貼前售 價應在30 萬元 以下 （以機動車 銷售 統一發票、 企業 官方指導價 等為 參考依據 ， “換電模式”除外） 。 （二）新能源乘用車技術要 求 。 1. 純電動乘用車工況法續駛里程不低于300km 。 2. 根據純電動乘用車能耗水平設置調整系數 。按整車整 備質量（m ）不同，工況條件下百公里耗電量（Y ）應滿足 以下門檻條件當m ≤1000 時，Y0.0112m0.4 ；1000 ＜ m ≤1600 時， Y0.0078m3.8 ； m ＞1600 時， Y0.0044m9.24 。 比門檻提高0 （含）-10 的車型按0.8 倍補貼，提高10 （含）-25 的車 型按1 倍補貼， 提高25 （含） 以上 的車型 按1.1 倍補貼。 3. 純電動乘用車30 分鐘最高車速 、純電動乘用車動力 電池系統的質量能量密度 、 插電式混合動力乘用車 能耗等指2 標要求和相應的補貼系數見 關于進一步完善新能源汽車推 廣應用財政補貼政策的通知 （財建〔2019 〕138 號） 。 二、新能源客車補貼標準和技術要求 （一）新能源客車補貼標準 。 車輛 類型 中央 財政 補貼 標 準（ 元/kWh ） 中央 財 政 補貼調 整系 數 中 央財 政單 車 補貼 上限（萬元 ） 610m 非快充 類純電 動客車 500 單位載質量能量消耗量（Wh/kmkg ） 2.5 5.5 9 0.18 （含 ）-0.17 0.17 （含 ）-0.15 0.15 及以下 0.8 0.9 1 快充類 純電動 客車 900 快充倍率 2 4 6.5 3C －5C （含） 5C －15C （含） 15C 以上 0.8 0.9 1 插電式 混合動 力 （含增 程式） 客 車 600 節油率水平 1 2 3.8 60 －65 （含） 65 －70 （含） 70 以上 0.8 0.9 1 ? 單車 補貼金額Min{ 車輛帶電量單位電量補貼標準；單車補貼上限}調整系數（包括單位載質量能量消耗量 系數、快充倍率系數、節油率系數） （二）新能源客車技術要求 。 1. 非快充類純電動客車 單 位載質量能量消耗量（E kg ）不 高于0.18Wh/kmkg 。 2. 電池系統能量密度等其他技術指標要求見財建 〔2019 〕 138 號文件。 三、新能源貨車補貼標準和技術要求 （一）新能源貨車補貼標準 。 車輛 類型 中央 財政 補 貼 標 準（元/kWh ） 中 央 財 政單 車補貼 上限 （萬 元） N1 類 N2 類 N3 類 純電 動貨車 315 1.8 3.5 5 插 電式混 合動 力 （含 增程式 ） 貨車 450 2 3.15 根據GB/T15089-2001 ，N1 類指最大設計總質量不超過3500kg 的載貨汽車；N2 類指最大設計總質量超過 3500kg ，但不超過12000kg 的載貨汽車；N3 類指最大設計總質量超過12000kg 的載貨汽車。 （二）新能源貨車技術要求 。3 1. 純電動貨車單位載質量能量消耗量（E kg ）不高于 0.29Wh/kmkg 。 2. 電池系統能量密度 等 其他技術指標要求見財建 〔2019 〕 138 號文件。